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发电机组机油排除方法和拉缸故障分析

文章出处:axiohost.com 人气:发表时间:2018-10-18 09:00


  机油温度过高、耗量过大、稀释主要由于柴油发电机组在运转时由于运动件磨损,间隙增大造成这类故障发生。
 
  当柴油发电机组机油温度过高时,检查:是否因机油不足或机油过多。或柴油机负载过重(同时排气冒黑烟)。或机油冷却器堵塞。
 
  机油温度过高排除方法:按规定检查并增减机油。减轻负载。清洗机油冷却器内部。
 
  当柴油发电机组机油耗量太大时,检查:是否因管路接头及其它部分漏油。或活塞环被粘住或磨损过大。汽缸套磨损过甚,或油环的回油孔被积炭阻塞,使机油通过活塞窜入到燃烧室中(其特征是排气冒蓝烟,机油加油口冒烟)。或使用不适当的机油。
 
  机油耗量太大排除方法:拧紧各接头处,检查泄漏处并消除。更换活塞环或油环,必要时更换汽缸套。换用适当的机油。
 
  当柴油发电机组机油稀释时,检查:是否因活塞环粘住或磨损过甚。或采用不合适的机油。或柴油机温度经常太高。或燃油进入机油内(喷油量过多,喷油嘴滴油,喷油压力过低,使燃油不能良好燃烧。)
 
  柴油发电机组机油稀释排除方法:更换活塞环。换用适当的机油。检查冷却系统(重新调整喷油器,检修或更换新的喷油嘴。)
 
  1、拉缸的主要原因实际上是活塞、活塞环与气缸套表面由于高温而“熔接”拉伤。即活塞不与气缸套之间由于油膜中断产生干磨擦,炽热的磨擦热引起金属的显微熔化而粘着,并将附近的金属质点扯断。
 
  2、柴油发电机组拉缸的最根本的原因是油膜中断。根据气体密封的要求,活塞环与气缸套之间的间隙应尽可能小,这就使它们的润滑条件十分不利。当由于接触表面超负荷,使气缸套表面与活塞环工作面之间由于直接接触而剧烈磨擦,产生大量的磨擦热,使工作表面的温度急剧上升,其后果是两个磨擦表面熔接粘附而造成拉伤。

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